وبلاگ خريدنو

امروزه با فراگیر شدن تکنولوژی موتورهای توربوشارژ، شاهد آن هستیم که شرکت‎‌های خودروسازی، خودروهای خود را مجهز به این تکنولوژی کرده‌اند. زیرا توربوشارژ به شما اجازه می‌دهد با حجم موتور کمتر، توان بیشتری داشته باشید. توربوشارژ به بیان ساده با استفاده از یک کمپرسور و توربین سبب می‌شود اکسیژن بیشتری برای احتراق با سوخت وارد موتور شود. نتیجه این فرآیند افزایش بازده و توان بیشتر موتور است.

جهت خرید قطعات کیا و هیوندای از فروشگاه استارپارت کلیک کنید.

توربو شارژر توسط آلفرد بوچی که مهندس مکانیک بود، اختراع و مورد استفاده قرار داده شد. اصلی‌ترین چالش برای اختراع توربو شارژر٬تولید موتورهایی با ابعاد کوچک و وزن کمتر با قدرت بیشتر بود. بدین منظور توربینی ساخته شد تا انرژی (تلف شده) حاصل از خروج دود از اگزوز را به صورت بهینه مورد استفاده قرار دهد. توربو شارژر کمپرسوری است که با افزایش توان مکش هوای ورودی توسط موتور خودرو، موجب احتراق و توربو لنسturbulans بهتر سوخت و در نتیجه افزایش قدرت موتور می‌شود. این وسیله از دو توربین متصل به هم توسط یک شفت ساخته شده‌است. یک توربین مستقیماً متصل به منیفولد دود است و توربین دیگری به وسیله لولهٔ رابط به منیفولد هوا متصل است. چون هوای ایجاد شده بشدت داغ می‌باشد٬قبل از ورود به سیلندر جهت احتراق٬در اثر ترکیب با بنزین پای یک توربو شارژ برقی یا یک سوپر شارژ دیگر را نیز به وسط می‌کشند. بدین صورت که، این توربو شارژ و سوپر شارژ در دور موتور پایین مورد استفاده قرار می‌گیرند و دو توربو شارژ دیگر، هر دو هم‌زمان در دورموتور بالا با قدرت هرچه تمام تر به یاری موتور خودرو آمده و نیروی زیادی تولید می‌کنند. البته توربو شارژر چون ازخروجی موتور نیرو می‌گیرد پس در نتیجه خود مانعی در برابر خروج دود خروجی می‌شود بدین منظور برای خارج شدن هرچه بهتر دود از هدرز دود استفاده می‌کنند. هدرز متشکل از چند لوله با ابعاد و آلیاژ خاص است که بر روی منیفولد دود نصب می‌شود. لازم است ذکر شود که قطعات تشکیل دهنده موتورهای دارای توربو شارژر شامل پیستون٬شاتون٫میل لنگ، ترموستات و.. دارای آلیاژ (مقاوم) متفاوتی می‌باشند.

بیشتر بخوانید... راهنمای خرید روغن گیربکس هیوندای و کیا

اگر شما صاحب یک خودرو با موتور توربوشارژ هستید باید بدانید که با رعایت نکاتی ساده می‌توانید طول عمر این نوع موتورها را افزایش دهید.

• به محض روشن کردن خودرو، با موتور سرد حرکت نکنید

• بعد از مدت طولانی رانندگی، به طور ناگهان ماشین را خاموش نکنید

• با دنده سبک و دور موتور پایین رانندگی نکنید

• از سوخت بی کیفیت (با عدد اکتان پایین) استفاده نکنید

• در پیچ‌های جاده پدال گاز را فشار ندهید

حتما بخوانید... خرید خنک کننده روغن موتور

منبع

یکی از ملاک های انتخاب خودرو میزان مصرف سوخت می باشد. گیربکس مورد استفاده در یک خودرو می‌تواند در مصرف سوخت آن تاثیر داشته باشد. در حالی‌که این باور وجود دارد که خودروهای مجهز به گیربکس دستی مصرف سوخت کمتری دارند ولی این موضوع در تمامی موارد صادق نیست و شاید مصرف سوخت یک گیربکس اتوماتیک از گیربکس دستی کمتر باشد با توجه به رشد و پیشرفت تکنولوژی ساخت گیربکس های جدید در خودروها، علت این جمله که برخی از خودروهای مجهز به جعبه دنده اتوماتیک مصرف سوخت کمتری دارند، گیربکس CVT است. مکانیزم گیربکس‌های CVT با سایر جعبه دنده‌های اتوماتیک متفاوت است ولی این موضوع تغییر چندانی را برای راننده ایجاد نمی‌کند.

جهت آشنایی کامل و خرید قطعات اصلی هیوندای و کیا اینجا کلیک کنید.

برخلاف گیربکس‌های دستی و اتوماتیک دارای دنده‌ و نسبت دنده‌های ثابت هستند، نمونه‌های CVT برای مصرف سوخت بهینه‌تر نسبت دنده‌های متغیر دارند. همین موضوع باعث می‌شود که خودروهای مجهز به گیربکس CVT در مقایسه با نمونه‌های دستی مصرف سوخت کمتری داشته باشند.

حتما بخوانید... خرید ترموستات ماشین هیوندای و کیا

علاوه‌بر گیربکس‌های CVT، برخی جعبه دنده‌های اتوماتیک عادی نیز مصرف سوخت کمتری در مقایسه با گیربکس‌های دستی دارند. امروزه گیربکس‌های اتوماتیک دارای دنده‌های جلو بیشتری نسبت به گیربکس دستی هستند. وجود دنده‌های بیشتر باعث می‌شود که موتور قدرت یکسانی را در مقایسه با گیربکس‌های دستی در دور موتور پایین‌تر به چرخ‌ها منتقل کند که این امر مصرف سوخت کمتر خودرو را در پی دارد.

تولیدکنندگان خودرو از تکنولوژی‌های پیشرفته و جدیدی در گیربکس‌های خود استفاده می‌کنند تا مصرف سوخت آن‌ها را کاهش دهند. علت توسعه فناوری‌های جدید مربوط به مسائل اقتصادی است. بیشتر خودروهایی که در آمریکا به فروش می‌رسند به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند که این امر سازندگان را ترغیب به استفاده از جعبه دنده اتوماتیک در محصولات خود می‌کند.

در حقیقت کمپانی‌های مختلف با دریافت هزینه بیشتر از مشتریان، گیربکس‌هایی را توسعه می‌دهند که مصرف سوخت بهینه‌تری دارند. با مصرف سوخت کمتر، سازندگان خودرو می‌توانند استانداردهای دولت را کسب کنند. در حقیقت این امر یک بازی برد برد برای سازنده و مصرف‌کننده محسوب می‌شود.

اگر مصرف سوخت بهینه یکی از موارد مهم برای خرید خودرو توسط شما محسوب می‌شود، اتومبیلی را خریداری کنید که به گیربکس خودکار مجهز شده است.

جهت مطالعه راهنمای خرید واترپمپ آوانته کلیک کنید.

در حالی‌که شاید گیربکس دستی مصرف سوخت بالاتری داشته باشد ولی توسط آن کنترل بیشتری بر روی عملکرد موتور و نحوه انتقال قدرت به چرخ‌ها خواهید داشت. بنابراین اگر این موارد برای شما از مصرف سوخت مهم‌تر هستند، خودرویی مجهز به جعبه دنده دستی را خریداری کنید.

منبع: https://www.star.parts/

شرکت خودروسازی هیوندای از خودروی پرنده خود در نمایشگاه CES ۲۰۲۰ رونمایی کرد. در ادامه این مقاله با استار پارت نمایندگی فروش قطعات هیوندا و کیا همراه باشید تا با این خودرو استثنایی از کمپانی هیوندا بیشتر آشنا شوید.

این شرکت کره‌ای در تاریخ ششم ژانویه نخستین وسیله نقلیه هوایی شخصی خود و همچنین دو طرح مفهومی دیگر را رونمایی کرد که شامل یک وسیله نقلیه زمینی خودران و یک پایانه خواهد بود که در آن مسافران امکان انتقال بین دو حالت حمل و نقل را دارند.

برخلاف دیگر پروژه ‌های آینده نگرانه خودروهای پرنده مانند پروژه skyline سانفرانسیسکو، هیوندای اطلاعات زیادی در مورد این خودروی پرنده ارائه نکرده است.

اما در بین بیش از ۷۰ شرکتی که روی خودروهای پرنده کار می‌ کنند، هیوندای یکی از سرمایه ‌گذارهای برتر است. این شرکت در ماه سپتامبر به طور رسمی بخش حمل و نقل هوایی شهری را تاسیس کرد و یکی از مهندسان سابق ناسا را برای سرپرستی این بخش جدید استخدام کرد.

حتما بخوانید :

• هیوندای سانتافه
• هیوندای توسان

بدیهی است که ایستادگی و عدم پذیرش زیادی در راه توسعه خودروهای پرنده وجود دارد، به عنوان مثال، یک مطالعه جدید که توسط دانشگاه میشیگان و شرکت فورد انجام شده است، مشخص کرد که اکثر مردم تمایلی برای در اختیار داشتن یک خودروی پرنده برای خود ندارند، اما ممکن است خیلی بیشتر از آنچه تصور می‌ شود به تاکسی‌ های پرنده نزدیک باشیم.

در حال حاضر بیش از هفتاد شرکت تجاری و فناوری به دنبال ساخت وسایل نقلیه پرنده هستند. در این میان هیوندای با استخدام مهندسان ناسا و تأسیس زیرمجموعه ای ویژه برای حمل و نقل هوایی تلاش دارد از رقبای خود جلوتر باشد که تا حدودی به این مهم نیز رسیده است.

جهت کسب اطلاعات بیشتر پیرامون خودرو های کیا و هیوندای اینجا کلیک کنید.

در خودروهای گیربکس دستی کمتر مشکل گیرکردن دنده در حالت پارک اتفاق میفتد زیرا اکثرا خودروها را ابتدا در حالت خلاص و بعد با دستی خودرو نگه می دارند اما در گیربکس‌های اتوماتیک پیچیدگی‌های فنی زیادی وجود دارد و نیاز رعایت چند امر در هنگام ایست کامل هست و همین مسأله باعث می‌شود مالکین این خودرو‌ها نگرانی‌هایی در مورد آن‌ها داشته باشند. یکی از این نگرانی‌ها، گیر کردن دنده در وضعیت P است اما باید دانست این مسأله نگرانی چندان مهمی نیست چراکه این وضعیت به ندرت بروز می‌کند. (برای خرید قطعات اصلی کیا کلیک کنید.)

گیر کردن دنده در وضعیت P عمومیت ندارد اما امکان گیر کردن دنده اتوماتیک در وضعیت پارک در صورت بی‌احتیاطی راننده وجود دارد. در دنده پارک، در اصل یک مانع مکانیکی مانع از چرخیدن مجموعه دنده می‌شود اما این مانع را باید به عنوان یک عامل کمکی در کنار ترمزدستی در نظر گرفت. در صورتی که تنها از دنده پارک برای متوقف کردن خودرو به‌ویژه در مسیرهای شیب‌دار استفاده شود احتمال گیر کردن دنده وجود دارد چراکه با حرکت خودرو در زمان درگیر بودن در وضعیت پارک در گیربکس، فشار بر مجموعه زیاد شده و گیربکس نمی‌تواند به وضعیت خلاص باز گردد. مشابه این وضعیت را در خودروهای دنده دستی نیز می‌بینیم به این معنی که اگر در سراشیبی خودرو تنها با دنده متوقف باشد، خلاص کردن آن بدون کلاچ گرفتن ناممکن می‌شود.

بیشتر بخوانید:

• راهنمای تشخیص اصالت قطعات خودرو
• خرید خنک کننده روغن موتور

به طور کلی توصیه می‌شود در خودروهای گیربکس اتوماتیک و به‌ویژه در هنگام توقف در مسیرهای شیب‌دار، راننده پس از توقف کامل ابتدا با ترمزدستی خودرو را متوقف کند و بعد با توقفی کوتاه در وضعیت N، وضعیت P را در گیربکس انتخاب کند. در این حالت ممکن است در حالی که ترمزدستی بالا است، در وضعیت N خودرو اندکی حرکت کند و بعد متوقف شود و به این ترتیب وقتی به وضعیت P می‌رسیم، خودرو کاملا توقف کرده و وضعیت P تنها به عنوان سیستم پشتیبان ترمزدستی عمل می‌کند تا در صورت بروز مشکل و یا ضعف در ترمزدستی، بتواند مانع از حرکت خودرو شود. البته این مشکل غیر‌قابل‌حل نیست چراکه بعضی از خودروسازان دگمه‌ای در کنار اهرم تعویض دنده تعبیه کرده‌اند که با فشردن آن، حتی در صورت گیر کردن دنده در P دنده آزاد می‌شود.

بیشتر بخوانید... لوازم یدکی کیا

کمپانی کره ای کیا موتورز جدید ترین کراس اوور خود را با نام سونت معرفی کرده است که قرار است در ابتدا در بازار هند عرضه شود و سپس در دیگر بازارهایی که هنوز اعلام نشده است. در ادامه با استار پارت نمایدنگی فروش لوازم یدکی هیوندای و کیا همراه باشید تا با این خودرو بیشتر آشنا شوید.

در طراحی کیا سونت برای بازار هند از دستگیره ها و آینه بغل های معمولی استفاده شده است همچنین در بخش جلویی این خودرو تفسیر تازه ای از جلو پنجره امضایی پوزه ببر کیا، چراغ های LED و دی لایت های LED مشاهده می شود.

طراحی و ساختار منحصر به فرد ستون C، کشیدگی شیشه عقب تا طرفین خودرو، چراغ های LED عقب و رینگ های آلیاژی ۱۶ اینچی برش کریستالی، استایل این کراس اوور کوچک را برای جوان ها تکمیل کرده است.

کابین کیا سونت نیز با یک نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی به همراهی صفحه آمپر دیجیتالی ۴.۲ اینچی که مثل یک واحد به نظر می رسند، مدرن شده است. طراحی زاویه دار داشبورد به سمت راننده، غربیلک فرمان اسپرت چند منظوره و کنسول مرکزی جمع و جور که فقط دکمه های ضروری روی آن به چشم می خورد هم از دیگر ویژگی های قابل توجه این کراس اوور کوچک کره ای هستند.

حتما بخوانید:

• کیا ریو
• کیا سورنتو

شرکت کیا همچنین بسیاری از ویژگی ها مثل دستگاه تصفیه هوای هوشمند با محافظت در برابر ویروس، سیستم صوتی پریمیوم Bose با هفت بلندگو و یک ساب ووفر، تهویه صندلی های جلو و نورپردازی داخلی LED را برای اولین بار در این سگمنت برای سونت ارائه کرده است. همچنین این ماشین از قابلیت استارت موتور از راه دور، چند حالت رانندگی و کنترل چسبندگی در مدل های اتوماتیک و شارژر بی سیم گوشی های هوشمند هم برخوردار است.

قلب تپنده این خودرو در بازار هند در دو مدل عرضه می شود؛ مدل بنزینی که 1.2 لیتری و 4 سیلندر بوده و همچنین مدل دیزلی توربو که در دو حجم 1 و 1.5 لیتری عرضه می شود.

گیربکس های پنج سرعته و شش سرعته دستی به همراه نمونه های هفت سرعته اتوماتیک دو کلاچه و شش سرعته دستی هوشمند جدید نیز برای انتقال قدرت به همه چرخ ها استفاده می شود.

منبع : https://www.star.parts/shop/

جمله معروفی وجود دارد که می گوید: برخلاف اصطلاح تعمیر و نگهداری، نگهداری مقدم بر تعمیر است. برای استفاده از کولر خودرو نیز نکات نگهداری وجود دارد که می تواند عمر این قطعه را تا حد بسیاری بالا ببرد. در صورت استفاده خوب از کولر خودرو، سال های سال، این بخش رفاهی خودروی شما، بدون نیاز به تعمیر، کار کند. نکات ساده ای که در صورت رعایت آنها از هزینه های اضافی و سنگین می توان جلوگیری کرد.

جهت خرید قطعات اصلی هیوندای و کیا کلیک کنید.

1. شاید تا حدی این موضوع عجیب باشد، اما در اصطلاح تعمیرکارها، برای این که گاز و روغن کولر خودرو رسوب نکند و پایدار بماند، باید علاوه بر فصول گرم، در فصول سرد نیز کولر خودرو را برای دقایقی (مثلاً نیم ساعت) در هر ماه روشن کرد.
2. در کولر خودروها، دکمه ای وجود دارد که مربوط به گردش هوای داخل، بدون ورود هوای خارج به داخل کابین است. کارشناسان توصیه می کنند که برای استفاده بهتر از کولر خودرو، حتی الامکان ابتدا این دکمه را بزنید. این کار موجب زودتر سرد شدن هوای داخل کابین می شود.
3. سیستم تهویه را به ویژه هنگامی که داخل خودرو بسیار گرم شده است، بلافاصله بعد از وارد شدن به داخل خودرو روشن نکنید. پس از وارد شدن به خودرو، پنجره ها را پایین کشیده و صبر کنید تا هوای داخل خودرو عوض شود؛ بعد از چند دقیقه می توانید سیستم تهویه مطبوع خودرو را روشن کنید.
4. دقت کنید که قبل از استارت زدن، کولر خاموش باشد. همچنین به شدت از روشن کردن کولر در هنگام حرکت و دورهای بالای موتور پرهیز کنید. این کار به کولر خودرو آسیب می رساند.
5. دمای آب موتور در هنگام کارکرد کولر، معمولاً کمی بالاتر از دمای کارکرد آن بدون استفاده از کولر است. چنان چه نمایشگر به مدت طولانی مخصوصا در ترافیک، دمای آب را اضافه تر از حد مجاز نشان می دهد، کولر را خاموش کنید و اجازه دهید تا دمای موتور قدری پایین بیاید. البته بایستی به این نکته توجه نمائید که در هنگام استفاده از کولر خودرو دور تند فن نیز به کار می افتد در صورت عدم کار کردن دور تند فن به یک باطری ساز مراجعه نمائید.

بیشتر بخوانید:

• هیوندای سانتافه
• کیا اسپورتیج

6. نحوه رانندگی شما نیز بر طول عمر کولر خودرو تاثیر می گذارد. در صورتی که رانندگی های پرتنش همراه با عبور بی دقت از چاله ها و سرعتکاه ها داشته باشید، احتمال آسیب به سیستم کولر خودرو بیشتر می شود.

منبع: استارپارت مرکز پخش قطعات اصلی هیوندای و کیا

اولین نسل هیوندای النترا در سال 1990 به عنوان سدان میان رده معرفی شد. این مدل نیز مانند مدل های آن زمان هیوندای دارای موتور 4 سیلندر میتسوبیشی بود. سری اول این محصول به ایران هم آمد که نسبتا موفق ظاهر شد.

در سال 1993 در اواخر عمر سری اول النترا، اولین بروز رسانی این خودرو انجام شد و ظاهر آن به خودرو های هیوندای شبیه تر شد.

نسل دوم النترا در سال 1995 به بازار عرضه شد، در این نسل ظاهر خودرو به شکل قوس دار طراحی شد.

بزرگترین تغییر نسل دوم در قسمت پیشرانه آن بود که از موتوری توسعه یافته که توسط خود هیوندای طراحی شده بود استفاده شد و این محصول در برخی کشورها به نام آوانته به فروش رسید.

این نسل نیز در سال 1998 به روز رسانی شد که هرگز به ایران راه پیدا نکرد.

جهشی بزرگ در نسل سوم برای النترا رخ داد؛ چرا که علاوه بر بهبود کیفیت، از پیشرانه ای به مراتب قوی تر در این خودرو استفاده شد. ایمنی النترا در این سری بسیار بهتر بود و در محصولات به فروش رسیده در امریکا از ایربگ های استاندارد استفاده می شد.

در سال 2003 این سری نیز دستخوش تغییر قرار گرفت و ظاهری به مراتب بهتر پیدا کرد. این مدل تحت نام آوانته به ایران هم آمد و با خودروهایی چون زانتیا و مزدا 323 به رقابت پرداخت.

هیوندای در چهارمین نسل از این خودرو با تغییر ظاهری و با کاهش جزئی طول سعی کرد تا به یک خودروی شهری کوچک تبدیل شود. این خودرو در کنار کیفیت وایمنی بالایی که داشت با دو نوع پیشرانه 4 سیلندر به بازار معرفی شد.

بیشتربخوانید :

• لوازم یدکی هیوندای
• هیوندای توسان

شروع رشد:

نسل 5 (2010) انقلابی ترین نسل النترا بود، در این نسل بر خلافه نسل قبل هیوندای افزایش طول داده بود و با الگو برداری از سوناتا و بکار گیری انحنا های خاص و چراغ های عقب و جلوی زیبا، خودرویی بسیار موفق را راهی بازارفروش کرده بود.

همچنین این خودرو از سیستم پیشرانه کاملاً جدیدی بهره می برد.

در سال 2013 النترا به روز رسانی شد و اضافه شدن LED در چراغ ها ظاهری امروزی تر به این خودرو داد.

همچنین در این سال برای اولین بار مدل 2 در النترا که از پیشرانه 2 لیتری و جعبه دنده 6 سرعته بهره می برد معرفی شد که با استقبال چندانی رو با رو نشد.

در نسل 6 (2015) نیز ابعاد و کیفیت النترا بر پایه نسل قبل خود افزایش یافت.

در سال 2019 فیس لیفت جذاب النترا نسل 6 معرفی گردید که در آن با کشیده تر شدن چراغ های جلو و عقب و نیز پیوند خوردن چراغ جلو با جلوپنجره فرم دماغه و عقب این خودرو به کل تغییر کرد.

هیوندای به تازگی نسل جدید این خودرو را معرفی کرده است که تغییرات چشم گیری نیز کرده است.

چراغ های عقب و دماغه در این سری بیشتر به خودروهای اسپرت نزدیک است؛ از دیگر نکات النترا جدید پیشرانه بروز شده الکتریکی و کابین فوق مدرن آن می باشد.

منبع : فروشگاه مجازی لوازم یدکی خودرو

واشر سرسیلندر وظیفه یکپارچه کردن فضای بین سیلندر و سرسیلندر را دارا می باشد (در اصطلاح فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب بندی کرده ) تا از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن جلوگیری کند. گفتنی است آب بندی واشر سرسیلندر امری حائز اهمیت است چراکه هر گونه نشتی گاز در عملکرد موتور تاثیر گذار بوده و می تواند موجب کاهش قدرت و راندمان موتور شود.

واشر سرسیلندر از جنس پنبه نسوز ، فولاد و مس می باشد تا بتواند فشار و حرارت زیاد ناشی از موتور را تحمل کند. سوختن واشر سرسیلندر به دفورمه شدن واشر گفته می شود که در حقیقت از فرم خارج شدن این قطعه موجب از بین رفتن آب بندی بین سیستم های مختلف موتور خواهد شد. با استارپارت فروشگاه مجازی لوازم یدکی خودرو همراه باشید.

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

• آب رادیاتور کم باشد.
• مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.
• خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.
• نقص فنی در ترموستات.
• نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.
• پیچ خوردگی شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور.
• رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.

هنگام جوش آوردن خودرو چه کنیم؟

جوش آوردن خودرو ، یکی از مشکلاتی است که شاید بسیاری از افراد آن را تجربه کرده باشند به خصوص در گرمای تابستان و ترافیک های شهری، اغلب افراد در این شرایط با ریختن آب روی موتور خودرویشان سعی دارند تا به خنک کردن موتور خودرو سرعت بخشند ولی باید گفت این اقدام کاملا اشتباه است زیرا خنک کردن سریع موتور خودرو موجب انقباض سریع آن می شود و به اصطلاح موتور گیرپاژ می کند. در حقیقت این اقدام موجب چسبیدن قطعات می شود و در نتیجه با حرکت پیستون ها در داخل سیلندر ، خراش هایی روی سیلندر و دیوار آن به وجود می آید و مشکل بعدی اینکه سرد و گرم کردن شدید پیستون می تواند موجب ایجاد ترک و شکاف نیز شود.

بیشتر بخوانید:

• راهنمای تشخیص اصالت قطعات خودرو
• راهنمای خرید روغن گیربکس هیوندای و کیا

در زمان بروز چنین وضعیتی توصیه می کنیم حتما نکات زیر را رعایت نمایید:

در اولین فرصت توقف کرده و ماشین را خاموش کنید.کاپوت رو بالا بزنین و هر ۳۰ الی ۴۰ ثانیه موتور رو در حد سه چهار ثانیه روشن کنید و مجدد خاموش کنید. این حرکت را تا چند بار تکرار نمایید. در واقع با این حرکت از آسیب هایی نظیر چسبیدن رینگ و پیستون جلوگیری به عمل می آورید.

منبع

اگر از طرفداران هیوندایی جنسی هستین این مقاله اسز استار پارتس نمایندگی فروش لوازم یدکی هیوندا را از دست ندید.

در شرایطی که تنها سه سال از معرفی جنسیس G70 می گذرد هیوندای برای برند لوکس خود، برنامه فیس لیفت این خودرو را در دستور کار قرار داده است تا با محصولات جدید خود هماهنگ شود.

تصاویر اولیه از این فیس لیفت به نمایش گذاشته شده که نمای جلو و عقب این خودرو را نشان می دهد.

با وجود نظرات موافق و مخالف درباره زبان طراحی جدید جنسیس و هیوندای، در فیس‌ لیفت G70 هم از همین زبان طراحی استفاده شده است.

در G70 جدید شاهد جلو پنجره‌ ای مشابه شکل الماس هستیم که توسط چراغ‌ های دو تیکه احاطه شده است و در زیر سپر هم ورودی ‌های هوای تهاجمی‌ تری جای گرفته ‌اند.

در نمای پشت این خودرو تغیرات زیادی قابل مشاهده هستند؛ درب صندوق جدیدی با اسپویلری یک پارچه دیده می ‌شود که جای پلاک از روی آن به روی سپر منتقل شده است. همچنین چراغ‌ های جدید دو قسمتی نیز به چشم می‌ خورند که تقلیدی از فرم چراغ‌ های جلو را به نمایش گذاشته ‌اند.

سپر عقب نیز با سر اگزوزهای بیضی ‌شکل بزرگ‌ تر از قبل، نمای اسپرت‌ تری به این خودرو داده است.

بیشتر بخوانید :

• هیوندای النترا
• هیوندای توسان

جنسیس در مورد پیشرانه G70 جدید حرفی نزده اما بنا به صحبت های قبلی بیان شده است که پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو شارژ قبلی آن با یک موتور جدید ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربو جایگزین خواهد شد که با ۲۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور، افزایش ۳۸ اسب بخاری و ۶۸ نیوتون متری نسبت به موتور قبلی خواهد داشت.

احتمال می رود که جعبه دنده دستی 6 حالته جنسیس G70 بدون تغییر باقی بماند که به خاطر عملکرد خوب آن خبر خوبی می باشد.

زمان رو نمایی از این فیس لیفت جدید هنوز مشخص نشده است ولی انتظار می رود که این سدان لوکس کره‌ ای سال آینده عرضه شود.

منبع : استار پارت ( نمایندگی فروش قطعات هیوندای و کیا )

بدنه خودروها همیشه مورد توجه خودروسازان و صاحبان خودرو بوده است و در چند سال اخیر با پیشرفت فراوان در زمینه صنعت خودروسازی، واکس، پولیش و شوینده‌های تخصصی برای رفع خط و خش بدنه خودرو، وارد بازار شده و مورد توجه عموم قرار گرفت.

در یک دهه اخیر و با ورود فناوری نانو به صنایع خودروسازی، متخصصان با ایجاد لایه های محافظتی، مقاومت خودرو را در برابر خط و خش‌های سطحی و همچنین لکه‌های شیمیایی بالا می برند.

پوشش های ‌نانو سرامیکی برای اولین بار توسط شرکت های تیونینگ برای خودرو های گران قیمت و لوکس مورد استفاده قرار گرفت و بعدها با پیشرفت فناوری به بازارهای عمومی نیز راه پیدا کرد.

بیشتر بخوانید:

• خرید لوازم یدکی هیوندای توسان
• خرید خنک کننده روغن موتور

پوشش ‌نانو سرامیکی، یک پلیمر مایع است که مانند کاور روی بدنه خودرو کشیده می شود و با رنگ خودرو پیوند برقرار کرده و لایه ای آب گریز یا هیدروفوبیک را ایجاد می کند. این مواد برای ترکیب شدن با رنگ خودرو باید با متریال بی‌رنگ و نسبتا مات پایه سرامیکی ترکیب شوند.

روکش‌های نانو سرامیک به صورت یک لایه سه بعدی و ضخیم روی بدنه خودرو اعمال می شوند و از مزایای آن می توان به براق شدن بدنه خودرو ، جلوگیری از آفتاب سوختگی، جلوگیری از خط و خش و جلوگیری از خوردگی شیمیایی اشاره کرد.

جهت خرید لوازم یدکی هیوندای و کیا به مجموعه استارپارت مراجعه کنید.

پوشش سرامیکی چه تاثیری بر روی بدنه خودرو دارد؟

اگر بخواهیم به صورت خلاصه بیان کنیم، پوشش سرامیکی یک محافظ اضافی بر روی بدنه خودرو شماست که کمک می‌کند رنگ بدنه نو و شفاف به نظر برسد. به علاوه نگهداری آن آسان‌تر است و به راحتی تمیز می‌شود.

پوشش سرامیکی رنگ بدنه را در مقابل اکسید شدن و نیز آسیب دیدن در اثر اشعه UV محافظت می‌کند. همچنین اگر مواد شیمیایی و اسیدی بر روی بدنه خودرو بریزد، پوشش سرامیکی از آسیب رسیدن به رنگ بدنه جلوگیری می‌کند.

گاهی اوقات در مورد پوشش‌های سرامیکی اغراق می‌شود اما باید این نکته را در نظر بگیریم که پوشش‌های سرامیکی تضمینی برای خط و خش به ویژه در صورت برخورد سنگ ریزه نیست. ضمن اینکه پوشش سرامیکی دلیلی برای نشستن خودرو نیست و باید بدنه را تمیز نگه داشت.

قطرات آب همواره مواد دیگری را همراه خود دارند که پس از خشک شدن آب موجب ایجاد لک بر روی بدنه می‌شوند. پوشش‌های سرامیکی هم از این قاعده مستثنی نیستند و آب می‌تواند بر روی آنها هم لک ایجاد کند.

منبع: https://www.star.parts/shop/