وبلاگ خريدنو

ماشين هيونداي النترا (Elantra) از محصولات كمپاني بزرگ و نامدار كره اي يعني هيونداي است. شايد براي شما جالب باشد، اگر بدانيد كه نسل اول اين خودرو از سال 1990 بهره برداري و به بازارهاي جهاني خودرو راه پيدا كرده است. تا به امروز شاهد توليد و عرضه 6 نسل طلايي از هيونداي النترا در سراسر دنيا بوده ايم. تا جايي كه ما يادمان مي‌آيد، اين خودرو از سال 84 وارد ايران شد. آن زمان به النترا نام هيونداي آوانته را داده بودند.

بررسي معايب طراحي و ظاهري ماشين

يكي از زننده ترين تصاوير در خصوص اين ماشين، استفاده از خطوط حجيم و زياد در نسل پنجم هيونداي النترا است. نسل پنجم اين ماشين ظاهري خشن دارد و از لحاظ ظاهري شباهت هاي زيادي با ماشين هيونداي I40 دارد.

نمونه هاي اوليه يا در واقع نسل هاي ابتدايي اين ماشين، از لحاظ ظاهري كارشناسان را مجاب كرد كه يك نمونه استاندارد است. اما با مرور زمان و در نسل هاي بعد، ظاهر آن تغيير كرد و هرچند جز طراحي هاي مدرن به شمار ميرود، اما به نظر برخي كارشناسان در طراحي اين خوردو اغراق شده است.

علاوه بر اين، در طراحي سقف آن يك نكته نسبتا نامتعارف ديده ميشود. شيب سقف آن زياد است. اين شيب مخصوصا براي سرنشينان بخش عقبي ماشين آزاردهنده است.

وجود پيشرانه نسبتا ضعيف

اين شركت براي خودرو در مجموع جمع و جور خود، از يك پيشرانه MPI با ظرفيت 1.8 ليتر استفاده كرده است. اين پيشرانه تواني در حد 148 اسب بخار دارد كه در يك دقيقه نزديك 6500 دور ميزند.

گيربكس (قطعات هيونداي النترا) اتوماتيك و 6 حالته است. و نيروي توليد شده توسط پيشرانه، توسط اين گيبركس به چرخ هاي جلو ماشين منتقل ميشود. صفر تا 100 اين ماشين نسبت به خودروهاي هم رده اش زياد است و مدت زماني برابر 10.5 ثانيه است.

توان خروجي موتور هيونداي النترا در مقايسه با دو خودرو كيا سراتو و مزدا 3 نسبتا يكسان است. اما از لحاظ حجم، بايد بدانيد كه النترا كم حجمتر است.

متريال به كار رفته در طراحي داخلي كيفيت كمي دارند

فضاي داخل كابين طراحي نسبتا مناسبي دارد، و از لحاظ طراحي شباهت هايي نيز به هيونداي سوناتا YF دارد. شكي در طراحي مناسب داخل كابين وجود ندارد ودر مجموع ارگونومي فضاي داخلي استاندارد است.

مي توانيد جهت خريد لوازم جانبي هيوندا و كيا به سايت الماس پارت كه در زمينه فروش قطعات هيوندا و كيا فعاليت دارد مراجعه كنيد.

ماشين هيونداي النترا (Elantra) از محصولات كمپاني بزرگ و نامدار كره اي يعني هيونداي است. شايد براي شما جالب باشد، اگر بدانيد كه نسل اول اين خودرو از سال 1990 بهره برداري و به بازارهاي جهاني خودرو راه پيدا كرده است. تا به امروز شاهد توليد و عرضه 6 نسل طلايي از هيونداي النترا در سراسر دنيا بوده ايم. تا جايي كه ما يادمان مي‌آيد، اين خودرو از سال 84 وارد ايران شد. آن زمان به النترا نام هيونداي آوانته را داده بودند.

بررسي معايب طراحي و ظاهري ماشين

يكي از زننده ترين تصاوير در خصوص اين ماشين، استفاده از خطوط حجيم و زياد در نسل پنجم هيونداي النترا است. نسل پنجم اين ماشين ظاهري خشن دارد و از لحاظ ظاهري شباهت هاي زيادي با ماشين هيونداي I40 دارد.

نمونه هاي اوليه يا در واقع نسل هاي ابتدايي اين ماشين، از لحاظ ظاهري كارشناسان را مجاب كرد كه يك نمونه استاندارد است. اما با مرور زمان و در نسل هاي بعد، ظاهر آن تغيير كرد و هرچند جز طراحي هاي مدرن به شمار ميرود، اما به نظر برخي كارشناسان در طراحي اين خوردو اغراق شده است.

علاوه بر اين، در طراحي سقف آن يك نكته نسبتا نامتعارف ديده ميشود. شيب سقف آن زياد است. اين شيب مخصوصا براي سرنشينان بخش عقبي ماشين آزاردهنده است.

وجود پيشرانه نسبتا ضعيف

اين شركت براي خودرو در مجموع جمع و جور خود، از يك پيشرانه MPI با ظرفيت 1.8 ليتر استفاده كرده است. اين پيشرانه تواني در حد 148 اسب بخار دارد كه در يك دقيقه نزديك 6500 دور ميزند.

گيربكس (قطعات هيونداي النترا) اتوماتيك و 6 حالته است. و نيروي توليد شده توسط پيشرانه، توسط اين گيبركس به چرخ هاي جلو ماشين منتقل ميشود. صفر تا 100 اين ماشين نسبت به خودروهاي هم رده اش زياد است و مدت زماني برابر 10.5 ثانيه است.

توان خروجي موتور هيونداي النترا در مقايسه با دو خودرو كيا سراتو و مزدا 3 نسبتا يكسان است. اما از لحاظ حجم، بايد بدانيد كه النترا كم حجمتر است.

متريال به كار رفته در طراحي داخلي كيفيت كمي دارند

فضاي داخل كابين طراحي نسبتا مناسبي دارد، و از لحاظ طراحي شباهت هايي نيز به هيونداي سوناتا YF دارد. شكي در طراحي مناسب داخل كابين وجود ندارد ودر مجموع ارگونومي فضاي داخلي استاندارد است.

مي توانيد جهت خريد لوازم جانبي هيوندا و كيا به سايت الماس پارت كه در زمينه فروش قطعات هيوندا و كيا فعاليت دارد مراجعه كنيد.